JR東海の株主優待！株価からおすすめできるたった2つの大事な理由

名古屋で美味しいものいっぱい食べたいなあ、と旅行の計画を立てていたらJR東海(9022)の株主優待が気になっていました！

さっそくJR東海の株主優待について調べていたら、

移動費が安く済ませられそうなのが分かったので、チャンスを伺っています笑。

静岡や愛知の人気観光スポットの

旅行費が安く済ませることができる、

JR東海の株主優待･株価をおすすめしたい理由

を紹介していきます。

株主優待を旅行の時に使いたいと思ってチャンスを伺っています！

なるべく安い株価で買いたいところですね！

僕はやらないけど、金券ショップで株主優待を売ってる人も多いみたいですよね。

僕が買おうと狙っている理由と、

JR東海の株価や利回りと、

今後の株価予想もごらんください！

この記事の要約

 人気の銘柄ベスト25 

コメダ珈琲 楽天 ホットランド 松屋 ブルボン

サンマルクカフェ 近鉄 コロワイド スタバ JAL

ANA ヤマダ電機 タリーズ LIXIL ビックカメラ

すかいらーく 高島屋 オリックス TSUTAYA 永谷園

丸亀正麺 リンガーハット ドトール アトム JR西日本

JR東海の株主優待をおすすめする2つの理由

JR東海の株主優待は100株保有するだけで、もらうことができちゃいます！

運賃の割引は特急券、急行券、グリーン券にも使えるので、自分の都合に合わせて使えるのでめちゃくちゃ便利ですね！

ちょっとした贅沢も株主優待で楽しめちゃえるのがいいところです！

ただ、いい面だけを見て買っちゃダメです。

以下のデメリット、注意点も読んでくださいね。

注意すべきポイント！

• 優待券は同時に2枚(2割引)まで利用可能です。

 

• 割引券には有効期限があります。

 

• 配当利回りは高くありません(予想1株配当金は150円、予想配当利回りは0.63％)

JR東海(9022)株主優待の概要

ここからはJR東海の株主優待の概要を詳しく紹介していきます。気になる割引券の使い方や期限などの情報も解説していきます。

JR東海の株主優待は各種割引券

それでは早速、JR東海の株主優待を詳しくみていきましょう。

JR東海の株主優待の概要

保有株式と優待内容

参照：JR東海HPより

100株保有から株主優待を受けられます。

保有株式枚数によって6パターンの内容があります。

JR東海の株主優待の保有株式数と利回り

残念ながらはっきりとした優待利回りは算出できませんでした。

次の項目で個々の割引内容、使い方、期限を詳しく解説します。

また記事の後半で配当利回りからお得なのか判断していきます。

JR東海の株主優待の使い方や期限、いつ届く

３つあるJR東海の株主優待の使い方や期限などの概要を解説していきます。

JR東海(9022)株主優待の使い方を解説！

JR東海(9022)株主優待の有効期限はいつ？

JR東海の株主優待の有効期限は、

JR東海(9022)株主優待はいつ届く？

 

JR東海の株主優待は、

JR東海はどんな会社なの？

1987年（昭和62年）

• 4月1日：国鉄が分割民営化され、東海旅客鉄道株式会社発足。
• 7月1日：国内旅行業としての営業開始。

1988年（昭和63年）

• 1月31日：岡多線廃止（愛知環状鉄道に転換）。
• 4月1日：バス事業を分離し、ジェイアール東海バスに移管。

1989年（平成元年）

• 2月18日：キハ85系気動車が特急「ひだ」で営業運転開始。
• 4月13日：飯田線北殿駅にて列車衝突事故発生（負傷者138：157名）。
• 6月1日：JR東海エクスプレス・カード、サービス開始。

1991年（平成3年）

• 3月16日：小田急新宿駅 – 沼津駅間に特急「あさぎり」運転開始（従来の同名急行列車を格上げ）。「あさぎり」に371系電車を投入し相互直通運転。
• 4月21日：飯田線中部天竜駅構内に佐久間レールパークをオープン。
• 10月1日：東海道新幹線の施設を新幹線鉄道保有機構（現:鉄道建設・運輸施設整備支援機構）から買い取る。

1992年（平成4年）

• 3月14日：新幹線「のぞみ」が東京駅 – 新大阪駅間で運転開始。

1993年（平成5年）

• 3月18日：管内の快速・普通列車が全面禁煙化。新幹線「のぞみ」が東京駅 – 博多駅間の運転となる。

1995年（平成7年）

• 4月29日：383系電車が特急「しなの」で営業運転開始。

1996年（平成8年）

• 3月16日：165系電車の大垣夜行に代わり373系電車の「ムーンライトながら」運転開始。
• 7月1日：磁気浮上式鉄道山梨リニア実験線発足。

1997年（平成9年）

• 10月8日：東京証券取引所・大阪証券取引所（2013年に東京証券取引所に統合）・名古屋証券取引所・京都証券取引所（2001年に大阪証券取引所に統合）に株式上場。

1998年（平成10年）

• 7月10日：寝台特急「サンライズエクスプレス」運転開始。

1999年（平成11年）

• 5月6日：313系電車が営業運転開始。
• 9月18日：この日の臨時「こだま473号」を以って、0系が東海道新幹線での運転を終了。35年の歴史に幕を下ろす。
• 11月20日：ウェブサイトを開設。
• 12月4日：東海道本線で特別快速、中央本線でセントラルライナー運転開始。
• 12月20日：JRセントラルタワーズ開業。

2001年（平成13年）

• 6月22日：改正JR会社法が公布（成立は2001年（平成13年）6月15日）。本州3社が本法の適用から除外され、JR東海の純粋民間会社（非特殊会社）化が実現。
• 9月3日：インターネットによる新幹線座席予約サービス「エクスプレス予約」開始。

2003年（平成15年）

• 9月16日：この日の臨時「ひかり309号」を以って、100系が東海道新幹線から引退。
• 10月1日：東海道新幹線の品川駅が開業。東海道新幹線の営業運転最高速度を270km/hに統一。

2005年（平成17年）

• 3月25日：2005年日本国際博覧会で「JR東海 超電導リニア館」出展（同年9月25日まで）。

2006年（平成18年）

• 4月5日：鉄道建設・運輸施設整備支援機構保有の株式を自己株式として買い受け、完全民営化が完了。
• 11月25日：名古屋エリアの在来線にICカード乗車券TOICAを導入。

2007年（平成19年）

• 3月17日：この日限りで285系電車を除く在来線車両から車内公衆電話サービスを全廃。
• 3月18日：静岡支社管内に313系電車103両を投入。ホームライナーや特急列車では禁煙車を増やし、一部の列車では完全禁煙とする（JR東海管内では新幹線を除きJR東海車両の自由席は事実上全席禁煙化）。特急「東海」を廃止。
• 7月1日：新幹線N700系の営業運転を開始。

2008年（平成20年）

• 3月1日：静岡エリア（東海道本線 函南駅 – 新所原駅の39駅）でTOICA導入、これにより名古屋エリアと合わせて114駅に拡大された。
• 3月29日：JR3社によるIC乗車券の新連携サービスの提供開始。
• 「TOICA」・「Suica（モバイルSuica含む）」・「ICOCA」との相互利用開始。
• 「EX-ICサービス」開始。東海道新幹線のチケットレス化を目指し、「エクスプレス予約」会員向けに「EX-ICカード」を新たに発行する。
• 10月15日 日本車輌製造の株式50.86%を取得し連結子会社化。

2009年（平成21年）

• 3月14日：東海道新幹線で「のぞみ」を1時間あたり最大9本運行可能とするダイヤ改正を実施。東海道新幹線N700系使用列車でインターネット接続サービスを提供開始。またこの日から在来線全駅のホームが全面禁煙となる。
• 6月1日：寝台列車を除く特急列車・ホームライナーが全面禁煙化
• 7月1日：尾張一宮駅にJR東海初の女性駅長が就任
• 11月1日：佐久間レールパークが閉園。

2010年（平成22年）

• 3月1日：簡易株式交換により名古屋ターミナルビル株式会社を完全子会社化。4月1日に名古屋ターミナルビル株式会社とジェイアールセントラルビル株式会社が合併。
• 3月13日：TOICAの電子マネーサービス開始。同時にSuica、ICOCA、TOICAの電子マネー相互利用開始。
• 6月9日：社員のIC乗車券の不正使用に伴い、処分および今後の再発防止策が公表された。

2011年（平成23年）

• 3月4日：社員の大麻取締法違反容疑で、処分等が公表される。
• 3月5日：JR九州のICカードSUGOCAと乗車券・電子マネー相互利用開始
• 3月12日：ダイヤ改正に合わせて、東海道新幹線の3号車が禁煙車（300系・700系車両）となる。これにより「のぞみ」・「ひかり」の自由席はすべて禁煙となる。また駅ホームの一部喫煙コーナー室内化の試行として、名古屋駅ホームおよび東京駅ホームに喫煙ルームを設置。
• 3月14日：名古屋港の金城ふ頭に「リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜」が開館。なお開館セレモニーは、東北地方太平洋沖地震の被災者の心情等に配慮し中止。

2012年（平成24年）

• 3月17日：御殿場線特急「あさぎり」の運行区間が新宿駅 – 御殿場駅間に短縮され、371系電車が「あさぎり」の運用から離脱。また、東海道新幹線「こだま」での車内販売を全廃。
• 4月21日：TOICAとmanacaの相互利用を開始。

2013年（平成25年）

• 2月8日：新幹線N700Aの営業運転を開始。
• 3月12日：全国交通系ICカード相互利用開始。
• 3月16日：中央本線のセントラルライナー、在来線特急列車の車内販売を全廃。
• 9月27日：飛騨森林都市企画株式会社の保有株式を株式会社マックアースに譲渡。これによりスキー場（チャオ御岳スノーリゾート）運営より撤退。

2014年（平成26年）

• 3月15日：新幹線車内の自販機による飲料販売を取り止め、自販機を順次撤廃。車内掲載時刻表も順次撤廃し広告に、グリーン車電照広告を紙製に交換。
• 10月1日：東海道新幹線が開業50周年を迎え、東京駅、静岡駅、名古屋駅、新大阪駅で記念の出発式を開催。
• 10月28日：世界貿易機関 (WTO) 政府調達協定の対象から除外。

2015年（平成27年）

• 3月1日：武豊線電化。

2018年（平成30年）

• 3月：在来線各線に駅ナンバリングとラインカラーを順次導入（紀勢本線・参宮線・名松線は対象外）。

引用：Wikipediaより

JR東海の株主優待の口コミ評判

JR東海の株主優待(運賃・料金の1割引券のみ)とJR西日本の株主優待(運賃・料金の5割引券＋グループ会社(ホテル・百貨店・日本旅行)の割引券＋京都鉄道博物館の割引券)が同時に届いた。 pic.twitter.com/w4uwWR4D9J

— owari_758／もりぞう (@owari_758) May 25, 2019

ここにJR東海の株主優待券があるじゃろ pic.twitter.com/IHCPW7Wcl6

— まつ (@mt40mh) July 4, 2016

JRの株主優待使うの初めてだわ
これ使ってJR東海の新幹線とか特急乗ると学割より少しだけ安くなる pic.twitter.com/HmUlbSR3iI

— 礼恩 (@rihayatee21) January 2, 2016

グリーン車も半額になりますよ！

JR東海の株主優待が不要なら金券ショップやヤフオクへ

もしJR東海の株主優待が不要なら金券ショップやヤフオクで売ることをおすすめします！

使わない株主優待は少しでも現金にした方がお得ですもんね！

金券、商品券の取扱には以下の法律があります。

古物営業法

第二条　この法律において「古物」とは、一度使用された物品（鑑賞的美術品及び商品券、乗車券、郵便切手その他政令で定めるこれらに類する証票その他の物を含み、大型機械類（船舶、航空機、工作機械その他これらに類する物をいう。）で政令で定めるものを除く。以下同じ。）若しくは使用されない物品で使用のために取引されたもの又はこれらの物品に幾分の手入れをしたものをいう。

第三条　前条第二項第一号に掲げる営業を営もうとする者は、営業所（営業所のない者にあつては、住所又は居所をいう。以下同じ。）が所在する都道府県ごとに都道府県公安委員会（以下「公安委員会」という。）の許可を受けなければならない。

引用：e-Gove「古物営業法」

つまり許可を得ている金券ショップであれば株主優待も売買可能というわけですね！

JR東海の株主優待はメルカリに出品してもOK？

メルカリで株主優待券の出品は禁止されていますので注意！

トラブルに巻き込まれないためにも購入も控えた方がいいですね。

メルカリガイドの中に株主優待の出品が禁止されていることが明記されています。

禁止されている出品物

現金、金券類、カード類　 ▲
有形／電子を問わず、以下の商品類と、金銭と同等に扱われるもの全般の販売を禁止します。

■主な違反商品

• 現行流通している国内外の貨幣、通貨、仮想通貨
• チャージ済みのプリペイドカード類(Suica、楽天Edy、nanaco、WAONなど)
• オンラインギフト券 (iTunesカード、Amazonギフト券など)
• 商品券、ギフト券、株主優待券
• 航空券、乗車券、旅行券
  クレジットカード、キャッシュカード
• 債券、小切手、未使用の切手(円)、収入印紙、登記印紙
• 宝くじ、勝馬投票券
• 図書カード、テレホンカード、QUOカード
• 　※キャラクター・芸能人・キャンペーン当選商品など、コレクション目的とみなされるものは出品が可能です
• 貴金属の地金(インゴット)
• その他、金銭と同じ意味を持つもの

引用：メルカリガイド

JR東海の株主優待の株価は今買い時か分析

ここからはJR東海の株は今買い時なのか？おすすめなのか？株価、配当、利回りや株式指標から分析していきます。

JR東海の株価は上昇トレンド継続中

引用：SBI証券　国内株式チャート

JR東海の株式情報！株価、配当、利回り、買い売り残などの株式指標から分析

長期での上昇トレンドが継続しているJR東海の株価は今買い時なのでしょうか？株式指標から分析していきましょう！

 

現在の予想PERは11.26倍、予想PBRは1.35倍となっています。

PERはやや割安、PBRはやや割高を示しています。どちらも大きく偏っているわけではないので、平均的という印象です。

PER=株価収益率：日本株の場合だいたい15倍程度が平均です。上回れば割高、下回れば割安と考えます。

PBR＝1株純資産：優良な会社であれば1倍以上になるはずですので、1倍以下は割安と考えます。

 

現在の予想1株配当金は150円、予想配当利回りは0.63％となっています。

配当利回りの0.63％はかなり渋い数値です。

株主優待利回りは算出できませんでした。

株主優待が電車の運賃割引というのは少しインパクトに欠ける印象があり、購入には踏み切れなさそうです。

株主優待生活で有名な「桐谷さん」は、配当利回り＋優待利回り＝４％以上を選択基準としています。

参照：桐谷さんの株主優待入門　目安は利回り４％以上

株主優待生活が知りたいなら桐谷さんの本は読んでおくべきっ！投資のヒントも満載ですよ！

 

現在の信用取引の売り残は187,200株、買い残は95,400株となっています。

信用売り残の方が多く信用倍率は0.51倍となっています。

将来の買い圧力が優勢なことが分かります。

売り圧力が強い訳ではないので、上昇トレンドの勢いも継続と言ったところでしょうか。

売り残：まだ未決済の売り注文の信用取引株です。多いほど将来の買い圧力が強くなります。

買い残：まだ未決済の買い注文の信用取引株です。多いほど将来の売り圧力が強くなります。

信用倍率＝買い残÷売り残：1より大きいと将来の売り圧力が強いので株価は上がりにくくなります。１より小さいと将来の買い圧力が強いので株価は上がりやすくなります。

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JR東海の株主優待は割引券、株価は上昇トレンド中

JR東海の株主優待は、

JR東海は利回りがあまり良くなく、株価も高くなっているので無理に購入するという銘柄ではないように感じます。

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